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如今国内汽车市场的SUV浪潮不言而喻，大部分消费者在选择产品时，难免都会关注到同价位中的SUV车型。而对于老百姓来说，9-10万左右的车型往往是最符合大家预算的。同时，在消费者年轻化的大趋势下，更为个性的小型SUV逐渐受到青睐，尤其是9万左右的SUV，比如我们今天的两个主角，吉利缤越和新宝骏RS-3。
（吉利缤越）
（新宝骏RS3）
吉利缤越和新宝骏RS-3都算是小型SUV领域中相对年轻的选手，但它们均凭借自身不同的特色在此领域中获得了出色的成绩，但这也给消费者带来一个难题，同样的价格两台车应该怎么选呢？下面就以9万为例，具体到吉利缤越2019款260T?DCT猎手（1.5T入门版8.98万），新宝骏RS3?1.5L?CVT豪华型（顶配8.98万）两款车型，展开两台车的全面对比。
（吉利缤越）
（新宝骏RS3）
外观属于见仁见智的部分，好看与否没有绝对标准，在此次对比中也就不做过多赘述。只是两台车走的风格路线有所不同，缤越相对新宝骏RS3更中庸，但夸张的套件一点也不低调，新宝骏RS3则更具科技感，两车的共同点在于均带有双色车身，时尚感都很突出。
（吉利缤越）
（新宝骏RS3）
吉利缤越与新宝骏RS3的定位或多或少都有一些偏向于年轻消费者，这类消费者对空间没有过多追求，反倒是更看重当下的智能技术，如车联网、智能驾驶等。首先是车联网部分，吉利缤越配备了8英寸中控屏，并配备语音识别功能及车联网功能，内置了在线导航、在线音乐功能，语音识别可用于控制多媒体系统、导航、电话等，符合当下的主流配置，但OTA在线升级的缺失是一大遗憾。
新宝骏RS3配备了10.25英寸中控屏，带有车联网、OTA、语音识别功能，通过车联网系统，新宝骏RS3整合了远程启动功能，可控制车辆启动及空调开启等等。同时还支持市面上流行的爱奇艺、美团、抖音等APP，功能性及扩展性相比缤越更为出色，语音识别系统甚至能用于回复微信及抢红包，这可是业内首创的。
（吉利缤越）
（新宝骏RS3）
自动驾驶部分，8.98万的猎手版缤越并未配备自动驾驶系统，仅带有定速巡航，自动驾驶功能仅在运动款Battle（11.98万）及以上车型配备。而定价本身不超9万的新宝骏RS3在高配车型上则带有自动驾驶辅助系统，其全速自适应巡航系统可实现0-130km/h的全速域开启，防碰撞预警及主动刹车功能，也能保证行车安全。
（吉利缤越）
（新宝骏RS3）
归根结底，以上两款车的本质都是家用车，除了丰富的配置外，经济实惠也是它们应有的态度。缤越搭载一台1.5T发动机，可迸发出130kW（177马力）的最大功率以及255N·m的最大扭矩，整车0-100km/h加速仅需7.9秒，成绩非常亮眼，并且涡轮迟滞现象也不明显，三缸发动机的抖动也抑制得很不错，只是8.4L的百公里油耗有些不尽人意。
（吉利缤越）
（吉利缤越）
相比之下，新宝骏RS3的1.5L+CVT动力组合则是明显的家用取向，与涡轮增压机相比，77kW（105马力）的最大功率和135N·m的最大扭矩确实不占优势，但其也能满足家用，并且其更注重行驶平顺性及燃油经济性。6.6L的百公里油耗对于一台SUV来说不可谓不出色，配合45L的油箱，理论上其满油续航里程达到760km。
（新宝骏RS3）
总结：吉利缤越和新宝骏RS-3都属于小型SUV的佼佼者，无论是销量还是产品力都足以让它们成为这个领域最具代表性的选手。就产品而言，在9万价位内，吉利缤越的动力输出足够出色，而新宝骏RS3的智能配置、油耗更胜一筹。总之，这是两台风格迥异的车型，但共同点在于两车的产品力在同级车型中都属一流，消费者在选择车型时，根据自身需求做决定即可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利汽车BMA模块化架构下首款SUV车型——缤越部分配置信息于日前公布。从此次公布的信息来看，该车搭载了包括丰富的科技性和主动安全配置，包括智能领航、自动智能泊车、城市预碰撞系统、行人识别保护系统等，实现了L2级智能辅助驾驶。动力上，新车搭载一台1.5T直列三缸直喷发动机，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。
参考此次官方公布的信息来看，缤越的智能辅助驾驶相关配置十分丰富。其中智能领航系统提供了交通拥堵辅助和车道保持功能，其可以随时保持车道，并实现速度和转向自动控制的智能跟车；自适应巡航系统则可实现0-150km/h速度区间内的跟车及启停。此外，缤越配备的全自动泊车系统还支持水平/垂直车位自动入库和水平车位自动出库的功能。
主动安全配置上，缤越搭载有预碰撞安全系统、车道偏离预警、盲点监测、行人识别与保护系统、智能远光灯控制、交通限速标识识别等。此外传统的胎温胎压监测、高清行车记录仪、车身稳定系统等也一应俱全。
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我是蔚蓝号的签约作者“平槐”
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